原創(chuàng)2021-07-20 11:13·利利觀點近些年，我國互聯網行業(yè)快速發(fā)展，對信息傳輸的要求也越來越高，5G技術應運而生，華為成為5G領頭羊，美國見狀加大對華為打擊力度。但即使美方設下多重限制，我國5G建設依舊取得世界矚目的成就。

我國互聯網行業(yè)迅猛發(fā)展

我國歷經機械化、電氣化和信息化三次偉大革命，科技進步迅猛，大數據、人臉識別、云計算、物聯網等高端科研實力顯著提升。這都要求數據的快速處理和傳輸，隨之而來的便是5G技術的突破，它不僅可以實現網絡傳輸更快，還可以加速物聯網的建設進程。

阿里、騰訊、華為、百度等科技企業(yè)也蓬勃發(fā)展，推出支付寶、微信、自動駕駛汽車等多款便民利民的科技產品，互聯網已經成為人們生活中必不可少的組成部分。據權威數據，截至去年年底，我國網民多達近10億，互聯網普及率超過70%，大數據產業(yè)規(guī)模超過700億人民幣。

美國無法抵擋中國5G

互聯網行業(yè)的迅猛發(fā)展離不開網絡技術的提升，在我國華為突破5G技術并全球領先后，美國開始了多重的打壓計劃，不僅禁止向中國出口芯片，排擠華為5G基站設備，甚至全方面封鎖光刻機技術，就連多年的合作伙伴臺積電也選擇放棄華為，赴美建廠。

但事實證明中國5G的發(fā)展美國是抵擋不住的，據權威消息，目前我國已經建成5G基站超過90萬個，占全球70%，而截至去年年底，我國5G用戶量超過1.6億，全球約九成的5G用戶都在中國。

5G基站到底有啥用

這樣的數據無疑是國人的驕傲，但或許有人疑惑，和4G相比5G也沒有很快，這些基站建了有啥用?其實5G網速很大程度取決于基站的建設，當前我國5G網絡覆蓋范圍還不夠廣，華為手機芯片又被“卡脖子”，基站建設進度也受此波及。

至于5G應用，它并不局限于加快我國網絡速度，更核心的領域是無人駕駛、遠程辦公、ARVR新視頻和智慧醫(yī)療服務等領域。

就拿自動駕駛來說，要實現智能駕駛，需要無人車傳感器采集大量的數據，再通過云計算進行分析，運算結果返還給控制系統(tǒng)。而這些步驟要在極短的時間內完成，需要速度極快的傳輸能力，這時5G網絡就不可或缺了。

此外，權威專家表示，我國將大力推動5G、千兆網絡等新興高速通信設施建設，同時加大大數據、基礎軟件、和人工智能的投入。從中我們可以看出國家對基礎通信建設的重視，相信作為5G領頭羊的華為能攻克難關，日益壯大，我國產業(yè)鏈現代化進程也可以取得矚目成就!