1、南沙圖書館“黑科技”上新！用手機實現(xiàn)自助借書

為更好地提供閱讀服務，近日南沙圖書館推出手機NFC借書服務，通過手機小程序即可實現(xiàn)自助借書服務，方便讀者隨時借閱圖書。

打開“南沙圖書館”微信公眾號進入“阿貝轉借通”小程序，選擇“NFC借書”后，將手機感應區(qū)貼在館藏圖書封底內的RFID標簽上，輕輕一碰即可識別書籍信息，在保持手機不離開圖書的同時，點擊“確認借閱”即可完成借閱。

據(jù)介紹，NFC借書功能搭載在“阿貝轉借通”小程序上。打開小程序，讀者所借的館藏圖書以書架的形式對外進行展示，像刷短視頻般瀏覽其他讀者上傳的圖書，讓找書更具趣味性，增強讀者的參與感。

2、打造磁場“火眼金睛”，9所研制MEMS磁通門傳感器

???????中國電科9所突破從器件設計到材料制備等多項關鍵技術，研制出高性能的MEMS磁通門傳感器。

MEMS磁通門傳感器作為一種高精度弱磁場傳感器，能夠感應到外界微弱的直流或低頻磁場，被廣泛應用于定位跟蹤、航空航天、地磁探測和電流檢測等領域，且長期以來依賴進口。

為填補該領域技術空白，9所技術團隊瞄準微型化集成、薄膜磁心材料、MEMS制備工藝、測試優(yōu)化方案等方面，持續(xù)創(chuàng)新突破，成功研制高性能MEMS磁通門傳感器。未來，技術團隊將進一步優(yōu)化其結構、制作工藝、磁心材料、電路匹配，使MEMS磁通門傳感器不僅能滿足各種場合對小尺寸、高精度、低功耗、高魯棒性等的要求，還可以滿足高集成度、高匹配性、低成本的要求，為各領域的磁測量提供新的解決方案。

3、中國科學院寧波材料所新技術讓傳感器和可穿戴設備更柔更彈

近年來，人們對柔性可穿戴設備的消費日益增多，作為重要原材料之一，已經有百年歷史的鐵電材料的彈性化也迫在眉睫，但其研發(fā)過程非常艱難。因為該材料的鐵電性來源是晶體，本身幾乎不具備彈性，拉伸率低，且無回彈能力。

如何兼顧鐵電性和彈性，讓可穿戴設備更柔、更具有彈性？針對這一難題，中國科學院寧波材料技術與工程研究所胡本林研究員和李潤偉研究員等經過科研攻關，終于取得突破，將前述材料低于5%的彈性回復，提升到125%，開辟了全新的“彈性鐵電”學科方向。鐵電材料是一種多功能材料，在某些具體應用中難以替代。比如高容量電容器，用普通材料也可以，但能量密度低；再比如換能器（聲吶、壓電噴頭，超聲成像等），必須用鐵電陶瓷。

鐵電材料在數(shù)據(jù)存儲和處理、傳感和能量轉換以及非線性光學和光電器件等方面有諸多應用。它被用在計算機存儲器、高精度電機、超敏感傳感器和聲吶設備等電子產品中，也是手機、平板電腦等電子設備中必不可少的材料之一。

用彈性鐵電材料做成的傳感器更加“隨和”，具有更高的測量精度、更好的穿戴舒適性，為智慧醫(yī)療、智能可穿戴等領域帶來廣闊想象空間。

4、阿里云開源通義千問70億參數(shù)模型，免費、可商用

8月3日，阿里云開源通義千問70億參數(shù)模型，包括通用模型Qwen-7B和對話模型Qwen-7B-Chat，兩款模型均已上線魔搭社區(qū)，開源、免費、可商用。此舉讓阿里云成為國內首個加入大模型開源行列的大型科技企業(yè)。

今年4月，阿里云發(fā)布了最新大語言模型“通義千問”。阿里云智能CTO周靖人曾表示，將開放通義千問的能力，幫助每家企業(yè)打造自己的專屬大模型。據(jù)悉，阿里所有產品未來將接入通義千問進行全面改造，釘釘、天貓精靈率先接入測試，將在評估認證后正式發(fā)布新功能。

周靖人還介紹，未來每一個企業(yè)在阿里云上既可以調用通義千問的全部能力，也可以結合企業(yè)自己的行業(yè)知識和應用場景，訓練自己的企業(yè)大模型，“所有軟件都值得接入大模型升級改造”。

5、中國氣象局研討推進人工智能氣象預報大模型建設

中國氣象局宣布，8月3日，中國氣象局圍繞人工智能氣象預報大模型建設展開研討，分析當前大模型發(fā)展面臨的形勢，進一步明確建設方向、目標和實現(xiàn)路徑。會議指出，當前人工智能技術應用在氣象預報領域已呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢。

在相關單位介紹關于大模型研發(fā)布局設想、研制工作方案和應用基礎支撐能力建設情況，并經過與會專家進行深入討論后，會議提出三點要求：

一要夯基壘臺，強化大模型建設基礎支撐能力。夯實大模型研制的數(shù)據(jù)基礎，加快建設下一代大氣再分析數(shù)據(jù)集和專項基準數(shù)據(jù)集；夯實大模型研制的算力基礎，力爭到 2025 年形成能夠支撐大模型研發(fā)的基礎算力資源；夯實大模型研發(fā)的平臺基礎，建設集成數(shù)據(jù)處理、檢驗評估、算法開發(fā)、模型訓練等功能的開放平臺。

二要優(yōu)化大模型研發(fā)工作方案，加快建設自主可控的大模型。加強與相關科研單位、機構合作，有序開展現(xiàn)有大模型應用和示范評估工作；以建立安全可控的大模型為主線，認真做好設計規(guī)劃，形成配套的保障體系；聚焦研發(fā)重點，堅持走出去、引進來，在關鍵技術點實現(xiàn)自主突破。

三要加快創(chuàng)新研究院和團隊建設，努力實現(xiàn)大模型率先業(yè)務應用。加快推進人工智能氣象應用創(chuàng)新研究院和部級重點實驗室建設，采取邊研發(fā)邊應用策略，加快推進研發(fā)成果快速業(yè)務轉化；加快組建大模型及相關技術應用創(chuàng)新團隊，形成分工明確、協(xié)同高效的大團隊攻堅模式；加強開放合作，推進大模型研發(fā)跨學科、跨部門、跨地區(qū)合作，協(xié)同攻關解決研發(fā)重點難點問題。

6、江西發(fā)布數(shù)字政府建設總體方案

近日，江西省人民政府發(fā)布《江西省數(shù)字政府建設總體方案》（以下簡稱《總體方案》），提出到2025年，統(tǒng)籌協(xié)調機制建立健全，政府履職數(shù)字化、智能化水平顯著提升，政府決策科學化、社會治理精準化、公共服務高效化取得重大進展，政府數(shù)字化履職能力、安全保障、制度規(guī)則、數(shù)據(jù)資源、平臺支撐等數(shù)字政府體系全面建成；到2035年，全省數(shù)字政府體系框架更加成熟完備。

根據(jù)《總體方案》，江西省數(shù)字政府總體架構包括業(yè)務應用架構、技術運行架構、建設管理架構三大部分。業(yè)務應用架構包括“贛服通”（公眾端）、“贛政通”（政務端）等平臺，聚焦經濟調節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理、公共服務、生態(tài)文明建設和政府運行、決策支持等，持續(xù)深化各部門和行業(yè)數(shù)字化應用，提升數(shù)字化治理能力和水平。技術運行架構包括“三橫四縱”七大體系，“三橫”即基礎設施、數(shù)據(jù)資源、支撐平臺，“四縱”即標準規(guī)范、安全保障、運維運營、考核評估。建設管理架構包括統(tǒng)籌協(xié)調機制、工作協(xié)同機制、咨詢服務機制。

圍繞江西省數(shù)字政府建設總體架構，《總體方案》明確了全省數(shù)字政府建設主要任務，構建政府數(shù)字化履職能力、安全保障、制度規(guī)則、數(shù)據(jù)資源、平臺支撐的數(shù)字政府體系，推動數(shù)字政府建設有序開展。

 7、江蘇無錫推進道路車聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設

無錫根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎設施建設指南》，分級分類建設超1000個路口的車聯(lián)網(wǎng)基礎設施，重點覆蓋內環(huán)區(qū)域以及錫山區(qū)、經開區(qū)等重要區(qū)域。首創(chuàng)“四網(wǎng)一中心三平臺”的架構，即跨公安專網(wǎng)、政務網(wǎng)、公網(wǎng)、V2X（車對外界的信息交換）專網(wǎng)，建立車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心，服務于交管數(shù)據(jù)交互平臺、V2X應用服務平臺、V2X設備一體化平臺，實現(xiàn)了交管、車輛、出行服務等領域的橫向數(shù)據(jù)交互，完成了與公安、交通等部門的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同的技術方案。截至目前，車聯(lián)網(wǎng)平臺已向電子地圖供應商、車企等共享全市1512個路口燈態(tài)數(shù)據(jù)，形成百度地圖702個路口穩(wěn)定在線的燈態(tài)信息服務，多種型號福特汽車車機前裝燈態(tài)信息服務，奧迪和中國移動的測試研究服務，以及重要車輛“一鍵護航”服務，3條公交優(yōu)先道路、28個重要路口的公交車優(yōu)先通行服務。

持續(xù)探索車路協(xié)同在高級別輔助駕駛、自動駕駛領域的應用，在錫山、經開等區(qū)域的重點路口部署毫米波雷達、雷視融合一體機、邊緣計算等設備，實現(xiàn)交叉路口碰撞預警、匝道匯入預警、弱勢交通參與者碰撞預警等功能，利用C-V2X（基于蜂窩網(wǎng)絡的車用無線通信技術），實現(xiàn)車路協(xié)同、高精度定位等核心能力。無錫市車聯(lián)網(wǎng)路側基礎設施建設遵照“三同步、二緊跟、一保障”原則，即與智能交通設施建設同步，與道路新改擴建同步，與實際應用需求同步，緊跟產業(yè)發(fā)展進程，緊跟技術發(fā)展趨勢，保障基礎運維。在“新改擴建”道路車聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設方面，以《無錫車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進條例》頒布為節(jié)點，多部門聯(lián)合制定“新改擴建”道路車聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設具體操作辦法，明確資產歸屬，由市級建設運營主體負責運營。在“存量”道路車聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設方面，由市級建設運營主體負責與公安交管等部門具體對接，根據(jù)實際應用需求，加快新增和補充。

無錫市緊盯應用實效和商業(yè)運營，重點在應用場景上做文章。一是物流領域，在卡車自動駕駛方面新增惠山上汽大通工廠場景，目前在測車輛2輛，下半年測試成熟后配送車隊中自動駕駛車輛將有望增至20輛。綜合保稅區(qū)場景充分聯(lián)動智能化工廠與海關業(yè)務，實現(xiàn)供應鏈全程自動化。二是配送領域，目前已有京東、白犀牛、九識、智梭4家國內頭部企業(yè)來錫落地商業(yè)服務，合作伙伴包括順豐、圓通等，目前測試運行52臺，下半年有望增至100臺。三是環(huán)衛(wèi)領域，仙途智能等企業(yè)從技術邁向運營，成為錫東商務區(qū)等地常態(tài)化環(huán)衛(wèi)清掃運營商，自動駕駛清掃成為較為成熟的運營模式。四是公共接駁領域，車城智聯(lián)、航天大為等自動駕駛接駁小巴運營方持續(xù)優(yōu)化線路，重點針對南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)、車聯(lián)天下等園區(qū)和企業(yè)開通定制接駁班次，持續(xù)增加周末開放公園等點位的線路。截至目前，全市常態(tài)化運營自動駕駛小巴車61輛，累計接駁35230人，下半年擬開展無人化及試收費運營。下一步，無錫將全面提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用規(guī)模，持續(xù)突出車路協(xié)同特色，以實際需求為出發(fā)點，推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的深度融合，重點夯實智慧交通基礎，豐富實際應用場景，加速技術融合創(chuàng)新，推進產業(yè)縱深發(fā)展，推進智慧城市、智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同融合。

8、亞馬遜第二季度營收1344億美元增長11%，同比扭虧為盈

北京時間8月4日早間消息，亞馬遜今日發(fā)布了截至6月底的2023年第二季度財報。報告顯示，亞馬遜第二季度凈銷售額為1344億美元（當前約9649.92億元人民幣），與上年同期的1212億美元相比增長11%。凈利潤為67.50億美元（當前約484.65億元人民幣），而上年同期凈虧損20.28億美元。

相比之下，37位分析師平均預計，亞馬遜第二季度營收將達到1315億美元。財報顯示，亞馬遜第二季度營收為1344億美元，高于分析師預期。36位分析師平均預計，亞馬遜第二季度每股攤薄收益將達到0.35美元。財報顯示，亞馬遜第二季度每股攤薄收益為0.65美元，高于分析師預期。

其中，亞馬遜AWS云服務的凈銷售額為221.40億美元，與上年同期的197.39億美元相比增長12%。不計入?yún)R率變動的影響，則同比增長12%。

9、中國氣象局研討推進人工智能氣象預報大模型建設

中國氣象局宣布，8月3日，中國氣象局圍繞人工智能氣象預報大模型建設展開研討，分析當前大模型發(fā)展面臨的形勢，進一步明確建設方向、目標和實現(xiàn)路徑。

會議指出，當前人工智能技術應用在氣象預報領域已呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢。在相關單位介紹關于大模型研發(fā)布局設想、研制工作方案和應用基礎支撐能力建設情況，并經過與會專家進行深入討論后，會議提出三點要求：

一要夯基壘臺，強化大模型建設基礎支撐能力。夯實大模型研制的數(shù)據(jù)基礎，加快建設下一代大氣再分析數(shù)據(jù)集和專項基準數(shù)據(jù)集；夯實大模型研制的算力基礎，力爭到2025年形成能夠支撐大模型研發(fā)的基礎算力資源；夯實大模型研發(fā)的平臺基礎，建設集成數(shù)據(jù)處理、檢驗評估、算法開發(fā)、模型訓練等功能的開放平臺。

二要優(yōu)化大模型研發(fā)工作方案，加快建設自主可控的大模型。加強與相關科研單位、機構合作，有序開展現(xiàn)有大模型應用和示范評估工作；以建立安全可控的大模型為主線，認真做好設計規(guī)劃，形成配套的保障體系；聚焦研發(fā)重點，堅持走出去、引進來，在關鍵技術點實現(xiàn)自主突破。

三要加快創(chuàng)新研究院和團隊建設，努力實現(xiàn)大模型率先業(yè)務應用。加快推進人工智能氣象應用創(chuàng)新研究院和部級重點實驗室建設，采取邊研發(fā)邊應用策略，加快推進研發(fā)成果快速業(yè)務轉化；加快組建大模型及相關技術應用創(chuàng)新團隊，形成分工明確、協(xié)同高效的大團隊攻堅模式；加強開放合作，推進大模型研發(fā)跨學科、跨部門、跨地區(qū)合作，協(xié)同攻關解決研發(fā)重點難點問題。

10、蘋果連續(xù)三季度營收下滑 中國市場表現(xiàn)強勁 庫克稱正大力投資AI

整體收入連續(xù)三季度下滑，iPhone收入低于預期

財報顯示，蘋果第三財季營收為818億美元，超出市場預期的816.9億美元，同比下降1.4%；凈利潤為199億美元，同比增長2.3%；稀釋后每股收益為1.26美元，高于市場預期的每股1.19美元。

具體業(yè)務方面，蘋果至關重要的iPhone第三財季銷售額為396.7億美元，低于市場預期的402億美元，同比下降2.4%。

iPhone銷量下滑是蘋果整體營收下滑的主要原因，蘋果已連續(xù)三個季度營收下滑，該公司上一次連續(xù)三季度營收下滑還要追溯到2016年。

iPhone目前約占蘋果總銷售額的一半，而2016年這一比例接近2/3。

Mac第三財季收入為68.4億美元，同比下降7%；iPad收入為57.9億美元，同比下滑20%；其他產品收入82.8億美元，同比增長2%。

蘋果第三財季服務收入錄得212.1億美元，同比增長8.2%，不僅超出市場預期的207.6億美元，還創(chuàng)下了歷史新高。蘋果CEO蒂姆·庫克表示，這一增長是由超過10億人次付費訂閱推動的。